Camiones de caja de más de 3.500 kg
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Camiones de caja
Los camiones con caja están entre una furgoneta de reparto y una combinación de tractor y remolque de gran tamaño. Esto los hace más móviles que un camión grande y tienen una mayor capacidad de carga que una furgoneta de reparto. Por lo tanto, son ideales para los empresarios que entregan sus productos en zonas urbanas. Una pieza importante del equipamiento de un camión con caja es la trampilla trasera.
Peajes y permisos de conducir
Dependiendo de la finalidad para la que se utilice un camión con caja, el peso total es un factor importante. En varios países europeos hay que pagar peajes en función del peso máximo permitido.
La construcción de un camión con caja
La mayoría de los camiones rígidos tienen seis ruedas que se reparten entre dos o tres ejes. En la versión de dos ejes, el eje trasero tiene ruedas dobles para soportar la carga en la carrocería. La estructura de la cabina es prácticamente la misma que la de los tractores estándar. Esto significa que el bloque del motor se encuentra bajo la cabina. También existen los llamados "camiones torpedo", con el clásico morro largo. En Europa ya no se utilizan porque ocupan demasiado espacio. Por último, la carrocería y la cabina están montadas en un único chasis.
Las ventajas de este organismo
Como los ejes están montados relativamente lejos en los extremos de la carrocería, ésta es estable y se siente poco diferente de un coche grande. La construcción de la cabina hace que el conductor siga estando delante de las ruedas delanteras y, por tanto, tenga una buena visión de la carretera. Y con la carrocería y la cabina en un solo chasis, un rígido es más corto y, por tanto, más manejable que los camiones más grandes.
Marcas conocidas y fiables
Un camión con caja tiene que durar mucho tiempo. Por lo tanto, usted quiere una marca fiable que requiera poco mantenimiento. Algunas marcas fiables son: