Goldhofer 3-Achs-Tele-Semi-1 P. Radmulden und hydr. Rampen
Price on request
General features
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Sub category:Lowloader semi trailer
-
Brand:Goldhofer
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Condition:New
-
Location:Dortmund, Germany
-
BTW:VAT
Properties
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Tare weight:10,600 kg
-
Load capacity:37,900 kg
-
Max. weight:48,500 kg
Technical features
-
Number of axles:3
Axle configuration
Contact information
- HEAVYTRAILER AG
- 5 years active on TrucksNL
- Martener Hellweg 100
- D-44379, Dortmund
- Germany
- +492317208400
- About company
-
Show phone number +49 (0) 231 72 08 400Ralf Meissner
Goldhofer 3-Achs-Tele-Semi-1 P. Radmulden und hydr. Rampen
-
- No languages provided
- Dortmund, Germany
- 5 years active on TrucksNL
- Subscribe to stock
General features
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Sub category:
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Brand:
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Condition:New
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Location:Dortmund, Germany
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BTW:VAT
Properties
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Tare weight:10,600 kg
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Load capacity:37,900 kg
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Max. weight:48,500 kg
Technical features
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Number of axles:
Axle configuration
Description
Colour : Grey
payload weight : 37900 kg.
Extendable
Gooseneck, rigid, in central beam design:
• Front corners 90°
• Closed outer frame with excerpts for tension belts (LC 1.500 daN)
• Hole plate included for ramps (aluminium)
• 2"-king pin
• BPW-landing legs, mechaniccal operation
• Rear chamfer, 550 mm long, 8°
• Bulkhead, height approx. 400 mm, park position for rear dropside included
• 3 pairs of lashing rings LC 5.000 daN, embedded in the loading floor of the gooseneck
• 2nd position for the king pin for a belated change of the rear-end swivel radius between 2.100 mm and 2.400 mm (2.100 mm is mounted)
• 1 cross row of stanchion pockets at the rear of the gooseneck
• 1 cross row of stanchion pockets on the front of the gooseneck as form closure
Loading area:
• Closed outer frame with excerpts for tension belts (LC 2.000 daN)
• Steel floor with anti-slide coating
• Excavator trough with log holes for load securing (LC 2.000 daN)
• 1 pair of fixed installed wheel recesses between the 1st and the 2nd axle, 390 mm deep, climbing rails included in the chamfer
• Covering of the wheel recesses (aluminium) „Premium“, whole width 600 mm, extendable to 3.000 mm overall width, with 8 t wheel pressure
• Different depth of the wheel recesses through the use of the coverings (depth approx.: 390 mm and 260 mm)
• Extension bars until 3.000 mm
• Chamfered rear 8°, 550 mm long
• Sliding design for easier mounting and de-mounting of ramps
• Mechanical, spring supported comfort-prop-stands at the rear of the trailer to support during the loading-process
• Continuous mud flap at the rear
• Preparation for hydraulic ramps as standard
• Subsequent attachment of a pair of hydraulically operated ramps is possible with reservation
• 1 pair of lashing rings LC 10.000 daN in the middle of the rear end of the loading area
• 6 pairs of lashing rings LC 10.000 daN in the outer frame of the loading area
• 6 pairs of stanchion pockets 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area
• 2 pair of lashing points LC 10.000 daN in the middle of the loading floor behind the gooseneck
• Lateral climbing rails at the rear chamfer
Ramps, 2-parts:
• Hydraulic 2 part folding ramps, 2.750+1.500x800 mm
• Wodden floor „Lärche“
• Cable remote controle unit
3-axle-bogie:
• Axle brand BPW ECO Max
• Twin tyres 245/70 R17.5 with 12 t axle load (technical)
• 2x rigid axles and 1x self steering axle
• Locking of the self steering axle (3rd axle) through reverse gear
• Braking system Knorr (according to EU-regulations with EBS-E)
• Knorr TIM G2 (TrailerInformationModul)
• Drive Stability System RSS (Roll Stability Support)
• 2nd loading height of 895 mm (-100/+100) as standard
• 1st axle as load-dependent lifting axle with starting aid (forced lowering of the lifting axle possible through TIM)
Electrical system:
• High quality ERMAX vehicle electrics.
• Due to the increased power consumption of the electrical consumers in our vehicles, Goldhofer requires the 15-pin socket according to ISO 12089 (cable cross-section min. 2.5 mm²) to transmit the signals.
• The adapters available on the market from the 15-pin socket ISO 12089 to the two 7-pin sockets ISO 1185 and ISO 3731 are only designed with a maximum cross-section of up to 1.5mm² according to the standard and are in reality only provided by the manufacturers equipped with a cross section of 1mm².
• These small cross-sections are not sufficiently safe for operation with our electrical system.
• Use of the 7-pin adapter is at your own risk and Goldhofer assumes no liability for any consequential damage.
• 1 x 15-pin, 24 Volt and 2 x 7-pin sockets at the front of the gooseneck for power supply, 24 V
• 2 x 7-pin sockets in the area of the landing legs for warning plates, 24 V
• 2 x 7-pin sockets between the 2nd and the 3rd axle for warning plates, 24 V
• 1 x 7-pin socket at the rear for lighting bar and warning plates (socket fully allocated), 24 V
• 1 x 7-pin socket at the rear for warning plates (socket partly allocated), 24 V
• Shock-resistant 7-function-rear light ERMAX with dynamic direction indicator
• Licence plate light
• Whole lighting system with LED-technology
• Holder for beacon light at the rear or at the ramps (if existing)
• Acoustical warning signal when reversing
Paintwork:
• Refinement of the frame through anticorrosive zinc dust priming
• Effective body-cavity sealing
• Single-colour painting in DB7350 – nova grey
• Attachment parts and accessories in silver (hot-dip galvanised) or nova grey
• Anti-slip covering on the gooseneck and on the loading area
Additional equipment:
• Bulkhead incl. parking position for rear aluminum wall, 400 mm high
• Spare wheel holder mounted at the front of the gooseneck
• 2 pair of wheel chokes with holder
• Drop-sides (aluminium), height approx. 400 mm, consisting of 2x lateral drop-sides (length 3.150 mm) and 1x rear drop-side with stanchions (zinced)
• 2 pairs of warning plates 423 mm x 423 mm, with 2 LED marker lights and pin for beacon lights, continuously extendable until 3.950 mm.
• Fastening options at the gooseneck and on the loading area (optional at the ramps, if existing) are included.
Kleur : Grijs
Laadvermogen : 37900 kg.
Uitschuifbaar
Farbe : Grau
Ladekapazität : 37900 kg.
Erweiterbar
Schwanenhals, starr, in Mittelröhren-Ausführung:
• Ecken vorne 90°
• Geschlossener Außenrahmen mit Ausschnitten für Spanngurte (LC 1.500 daN)
• Lochleiste für Alu-Anlegerampen
• 2" - Königszapfen
• Zweite Einschraubposition für den Königszapfen zur nachträglichen Veränderung des Durchlenkradius hinten zwischen 2.100 mm und 2.400 mm (Eingebaut auf Position 2.100 mm)
• Mechanisch betätigte BPW-Sattelstützen
• 550 mm lange, 8° Anschrägung am Schwanenhalsende
• 3 Paar Zurrringe LC 5.000 daN versenkt in der Ladefläche des Schwanenhalses
• 1 Paar Rungentaschenleisten auf Schwanenhals hinten
• 1 Paar Rungentaschenleisten auf Schwanenhals vorne als Formschluss
Ladefläche mit Radmulden, einfach teleskopierbar:
• Geschlossener Außenrahmen mit Ausschnitten für Spanngurte (LC 2.000 daN)
• Angeschrägte Schnittstelle zwischen Festteil 1.765 lang und Ladefläche zum Einhängen von Überbrückungsschienen und Radmulden
• Baggermulde inkl. Langlöcher zur Ladungssicherung (LC 2.000 daN)
• 1 Paar fest verbaute Radmulden zwischen der ersten und zweiten Achse, 390 mm tief, inkl. Kletterleisten in der Anschrägung
• Technisch maximaler Auszug von 2.035 mm (Achtung: Die maximal zulässige Gesamtlänge ist länder- und zugmaschinenabhängig und weicht daher von der technisch max. Länge ab)
• Holme zur Verbreiterung auf 3.000 mm
• Beidseitig angeschrägter Verschiebetisch 300 mm Länge mit Kletterleisten für den Transport von Radfahrzeugen für zwei verschiedene Radstände (in Gesamtzuglängenberechnung berücksichtigt)
• Angeschrägtes Fahrzeugheck 8°, 550 mm Länge
• Schlittenausführung für einfachen An- und Abbau von Rampen
• Mechanische, federunterstützte Komfort-Fallrohrstützen am Fahrzeugheck zum Abstützen beim Beladevorgang
• Durchgehender Schmutzfänger am Heck
• Serienmäßige Vorbereitung für hydraulische Rampe
• Ein nachträglicher Anbau einer hydraulisch betätigten Rampe ist unter Vorbehalt möglich
• 2 Paar Zurrpunkt LC 10.000 daN mittig auf der Ladefläche hinter dem Schwanenhals
• 1 Paar Zurrpunkt LC 10.000 daN mittig im Heckbereich der Ladefläche
• 6 Paar Zurrpunkt LC 10.000 daN im Außenrahmen der Ladefläche
• 6 Paar Rungentasche 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Seitliche Kletterleisten auf Heckanschrägung
Rampen:
• Hydraulische Doppelklapprampen, 2.750 mm + 1.500 mm x 800 mm
• Holzbelag Lärche
• Ansteuerung über Fernbedienung
• Rampen mit Schnellwechsel-(Demontagesystem)
3-Achs-Fahrwerk:
• Achsfabrikat BPW ECO Max
• Zwillingsbereifung 245/70 R 17,5 mit 12 t Achslast
• 2x Starrachse und 1x reibungsgelenkte Achse
• Rückfahrlenksperre der reibungsgelenkten Achse(n) über Rückwärtsgang
• Bremsanlage Fabrikat Knorr (gemäß EU-Vorschriften mit EBS-E)
• TIM G2 von Knorr (TrailerInformationModul)
• Fahrstabilitätsregelung RSS (Roll Stability Support)
• Standardmäßig zweite Ladehöhe auf 895 mm (-100/+100)
• lastabhängige Liftachse auf der ersten Achse inkl. Anfahrhilfe (Zwangsabsenkung der Liftachse über TIM möglich)
Elektrisches System:
• Hochwertige ERMAX Fahrzeugelektrik.
• Goldhofer setzt auf Grund des erhöhten Stromverbrauchs der elektrischen Verbraucher in unseren Fahrzeugen für die Übertragung der Signale die 15-polige Steckdose nach ISO 12089 (Leitungsquerschnitt min. 2,5 mm²) voraus.
• Die auf dem Markt verfügbaren Adapter von der 15-poligen Steckdose ISO 12089 auf die beiden 7- poligen Steckdosen ISO 1185 und ISO 3731 sind laut Norm nur mit einem maximalen Querschnitt von bis zu 1,5mm² ausgeführt und werden in der Realität von den Herstellern nur mit einem Querschnitt von 1mm² ausgerüstet.
• Diese geringen Querschnitte sind für den Betrieb mit unserer Elektroanlage nicht ausreichend sicher.
• Ein Einsatz der 7-poligen Adapter erfolgt auf eigene Gefahr und Goldhofer übernimmt keine Haftung für eventuelle Folgeschäden
Steckdosen und Beleuchtung:
• 1x 15 polig, 24 Volt und 2x 7 -polig am Stirnblech des Schwanenhalses für Spannungsversorgung, 24 V
• 2x 7-polig im Bereich der Sattelstützen für Warntafeln, 24 V
• 2x 7-polig zwischen letzter und vorletzter Achse für Warntafeln, 24 V
• 1x 7-polig an der Schlusstraverse für Lichterbalken u. Warntafeln (Steckdose vollbelegt), 24 V
• 1x 7-polig an der Schlusstraverse für Warntafeln (Steckdose teilbelegt), 24 V
• Schlagfeste 7-Funktionen-Heckleuchte von ERMAX mit dynamischem Blinker
• Kennzeichenbeleuchtung
• Gesamte Beleuchtungsanlage in LED-Technologie
• Halter für Rundumleuchte am Fahrzeugheck oder Rampe, falls vorhanden
Lackierung:
• Rahmenveredelung durch korrosionshemmende Zinkstaubgrundierung
• Effektive Hohlraumversiegelung
• Einfarbige Lackierung in DB7350 - Novagrau
• Anbauteile und Zubehör in Silber (Feuerverzinkt) oder Novagrau
• Antirutschbelag auf Schwanenhals und Ladefläche
Zubehör inklusive:
• Stirnwand inkl. Parkposition für Rückwand, 400 mm hoch
• Ersatzradhalter stehend an der Vorderseite des Schwanenhalses montiert
• 2 Paar Unterlegkeile inkl. Halterung
• Aluminium-Steckbordwände 400 mm hoch, bestehend aus 2x Bordwand seitlich Länge 3.150 mm und Rückbordwand mit Rungen (verzinkt)
• 2 Paar Warntafeln 423 mm x 423 mm, mit 2 LED Positionsleuchten und Steckposition für LED Rundumleuchte, stufenlos verstellbar bis 3.950 mm.
• Befestigungsmöglichkeiten am Schwanenhals und auf der Ladefläche (alternativ an der Rampe, falls vorhanden) sind inklusive.
• Aluminium Radmuldenabdeckung „Premium“, volle Breite 600 mm, verbreiterbar auf 3.000 mm mit 8 to. Radlast
• Unterschiedliche Radmuldentiefen durch Verwendung der Radmuldenabdeckung (Tiefe ca.: 390 mm und 260 mm)
• Akustisches Rückfahrwarnsignal
Couleur : Gris
poids de la charge utile : 37900 kg.
Extensible
Color : Gris
Carga útil : 37900 kg.
Ampliable
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