Nákladní tahače

Nákup použitých tahačů

Existují různé typy použitých tahačů na prodej.

• Standardní traktory
  Nejběžnější typ traktorů ve světě dopravy.
• Traktory pro těžké náklady
  Tyto traktory jsou vybaveny těžším podvozkem a více (poháněnými) nápravami, které umožňují vyšší nosnost. Nejtěžší traktory jsou navíc často vybaveny měničem točivého momentu, aby mohly převážet jakýkoli těžký náklad. 
• Objemové traktory
  Jedná se o traktory, které mají maximální výšku 105 cm od země v horní části sedla. Tyto tahače lze použít k přepravě vysokých přívěsů (objemové přívěsy, megatrailery), aniž by byla překročena maximální povolená výška. Tyto traktory se často používají také k přepravě vysokých, nedělitelných nákladů na otevřených přívěsech. Další názvy pro traktory Volume jsou: Mega traktory, Jumbo traktory a Lowdeck traktory. 
• Traktory s nebezpečnými látkami (ADR)
  Jedná se o tahače speciálně vybavené pro přepravu nebezpečných nákladů. Příkladem je hlavní vypínač/vypínač, hasicí přístroje, výstražné značky nebo nouzový zdroj energie, který může při poruše motoru pokračovat v chlazení nebo ohřevu kapalin. 

Traktory s jeřábem

Autojeřáb je běžným vybavením. Tyto výkonné teleskopické jeřáby mohou nakládat a vykládat na místě bez ohledu na typ připojeného přívěsu. 

Výkonový vzlet

Autojeřáb je poháněn vývodovým hřídelem (PTO). Tu lze zapnout samostatně. Jedná se o přídavný systém na převodovce nebo redukční převodovce nákladního vozidla. Používá se však motor traktoru.  Autojeřáb je, jak již bylo řečeno, připojené zařízení, které pracuje pomocí vývodového hřídele (PTO). Traktor nemusí jezdit, aby mohl používat nářadí. Kloubový hřídel se používá nejen pro jeřáby na nákladních vozidlech, ale také pro pohon vodních čerpadel na hasičském vozidle.  

Z hlediska opotřebení/spotřeby lze použít následující pravidlo: 1 hodina provozu jeřábu se rovná 50 km jízdy.
Traktory s pohonem s vývodovým hřídelem 

Intardér, retardér a motorová brzda jsou další brzdové systémy.

Intardéry a retardéry jsou převodové brzdy. Výrobci nákladních vozidel stále častěji používají název intarder, protože tento retardér je plně integrován do hnacího ústrojí, zatímco dříve se retardér montoval na hnací ústrojí dodatečně. Intardér nebo retardér se doporučuje zejména pro cesty horskými oblastmi. Zvyšuje bezpečnost a snižuje opotřebení bubnových nebo kotoučových brzd. A 
Motorová brzda vytváří dodatečný brzdný výkon tím, že zcela uzavře výfukový systém, a tím vytvoří v motoru velký protitlak. 

Kabiny

V mezinárodní dopravě se používají traktory s lůžkovou kabinou. Jedná se o luxusní kabiny s místem na spaní pro řidiče, který je někdy na cestách celé dny/týdny. Vnitrostátní dopravní tahače mají často denní kabinu. Mnoho značek používá vlastní názvy pro různé typy kabin. Například Volvo má kabinu Globetrotter, určenou zejména pro dlouhé vzdálenosti, zatímco DAF ji nazývá Space Cab.  

Známé značky

• Traktory DAF
• Traktory Scania
• Traktorové jednotky MAN
• Traktory Volvo
• Tahače Mercedes-Benz
• Traktory Renault
• Traktory Iveco

Vzhled

Traktory se v mezinárodním měřítku velmi liší. Pojem "standardní traktor" znamená v EU něco jiného než v USA. Standardní traktory v EU mají plochou přední část s motorem umístěným pod kabinou. V USA se tomu říká Cab over Engine. Když Američan mluví o standardním nebo konvenčním traktoru, má na mysli evropský termín torpédový traktor. Zde je motor v přídi tahače.