Onbekend

1970 präsentierte Citroën ein Auto, das seiner Zeit weit voraus war: den Citroën SM. <br> <br> Der SM war das Ergebnis von Citroëns Ambition, Technologie, Komfort und Leistung in einem besonderen Gran Turismo zu vereinen. <br> <br> Unter der langen Motorhaube befand sich ein leistungsstarker Maserati-V6-Motor, mit dem Citroën dem SM einen sportlichen Charakter verlieh, der für die Marke ungewöhnlich war. <br> Die Zusammenarbeit mit Maserati verlieh dem SM nicht nur seinen besonderen Motor, sondern auch ein exklusives Erscheinungsbild und einen eigenen Platz in der Automobilwelt. <br> <br> Mit seiner stromlinienförmigen Karosserie, der niedrigen Nase und dem charakteristischen Heck hob sich der SM sofort von allen anderen Fahrzeugen auf dem Markt ab. <br> Der SM war auch technisch herausragend, darunter die bekannte hydropneumatische Federung von Citroën und ein fortschrittliches Hydrauliksystem für verschiedene Funktionen. <br> <br> Das Auto verfügte außerdem über ein spezielles Lenk- und Bremssystem, mit dem Citroën erneut zeigte, dass es traditionelle Fahrzeugtechnik hinterfragte. <br> Als er eingeführt wurde, war der SM für Fahrer gedacht, die nicht nur Geschwindigkeit, sondern auch Komfort, Lautlosigkeit und ein außergewöhnliches Fahrerlebnis suchten. <br> <br> Die Kombination aus Maserati-Motor und Citroëns innovativer Technologie machte den SM zu einem der besonderen europäischen Fahrzeuge seiner Zeit. <br> 1971 kam die Fahrgestellnummer 00SB5386 als eines der ersten Exemplare dieses speziellen Gran Turismo auf den Markt. <br> <br> Mit dem SM wollte Citroën zeigen, dass ein Luxus-Reisewagen gleichzeitig technisch innovativ, komfortabel und sportlich sein kann. <br> Mehr als ein halbes Jahrhundert später gilt der Citroën SM immer noch als einzigartiges Kapitel in der Geschichte sowohl von Citroën als auch von Maserati. <br>