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CF
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CF 430
16
CF 85
197
CF 75
128
CF 290
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CF 340
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35
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24
CF 440
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CF 510
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CF 260
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XF
463
LF
374
XD
100
XB
25
FA
21
75
10
1600
8
2300
8
2800
8
65
8
95
8
XG
8
85
7
XG+
7
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6
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4
YA
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3
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3
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3
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XFC
3
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Espagne
1
configuration d'essieu
6x2
7
8x2
4
4x2
2
6x6
1
8x4
1
Équipement
PTO
13
grue auxiliaire
5
ralentisseur
2
année de construction
(2005 - 2024)
Norme d'émissions
Euro 6
13
Euro 3
1
couleur
Orange
5
Blanc
4
Bleu
1
Rouge
1
condition
occasion
16
mot clé
prix (€)
(39.600 - 129.950)
kilométrage (km)
(20.794 - 541.713)
type de carburant
diesel
16
Puissance (ch)
(306 - 430)
Transmission
Automatique
14
Manuel
2
Type de cabine
Cabine double
11
Cabine de couchage
1
accessoires
ABS
14
boîte de vitesse automatique
14
système de climatisation
13
PTO
13
radio cd
12
Poids total / PBV (kg)
(19.000 - 37.000)
poids à vide (kg)
(11.194 - 17.560)
Capacité de charge (kg)
(12.135 - 23.881)

DAF CF 430 Camions

En avril 1928, Hub van Doorne lance un petit atelier de construction à Eindhoven. Cette entreprise est finalement devenue le fabricant mondial de camions DAF.

16 annonces

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DAF

Histoire

En 1928, DAF a été fondée à Eindhoven par Hub van Doorne. A l'époque, les lettres D.A.F. signifiaient : Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek. Jusqu'en 1948, DAF a principalement produit des remorques et des semi-remorques. En 1948, les premiers camions quittent cette usine et le nom change pour devenir Van Doorne's Automobiel Fabriek. Depuis 1957, DAF équipe ses camions de ses propres moteurs diesel. Auparavant, les moteurs provenaient de sociétés telles que Perkins et Hercules.

Dans les années 1990, DAF a fait partie de PACCAR. Outre DAF, PACCAR gère également les marques américaines de camions Kenworth et Peterbilt.

Gamme

Parmi les conducteurs européens, DAF est principalement connu pour sa cabine extrêmement spacieuse et ergonomique sur le modèle XF. Depuis son introduction en 1988, la cabine Super Space Cab de DAF est un élément indispensable du transport international européen.

DAF propose trois séries de camions : les LF, CF et XF. Chaque série peut être utilisée à des fins différentes.

Le LF est le plus petit et possède le plus court rayon de braquage de tous les camions du marché. Par conséquent, le LF est adapté au transport dans les villes et au transport de marchandises sur des distances moyennes.

Le FC peut être utilisé pour le transport régional, national et international (distribution). En outre, il peut être utilisé sur des terrains accidentés.

Comme nous l'avons déjà mentionné, la XF dispose du plus grand habitacle, ce qui la rend particulièrement adaptée aux longues distances et aux transports lourds.

Par série, vous pouvez choisir parmi différents types de camions tels que : les camions rigides, les camions à système de conteneurs, les camions à ordures, les camions à châssis-cabine ou les camions à benne basculante.