Ciągniki siodłowe

Kupno używanych ciągników siodłowych

Istnieją różne rodzaje używanych ciągników siodłowych na sprzedaż.

• Standardowe ciągniki
  Najbardziej rozpowszechniony typ ciągników w świecie transportu.
• Ciągniki do przewozu ciężkich ładunków
  Ciągniki te są wyposażone w cięższe podwozie i osie wielokrotne (napędzane), aby uzyskać większą ładowność. Ponadto, najcięższe ciągniki są często wyposażone w przemiennik momentu obrotowego, dzięki czemu mogą poruszać się z każdym ciężkim ładunkiem. 
• Ciągniki o dużej mocy
  Są to ciągniki o maksymalnej wysokości 105 cm od podłoża na szczycie piątego koła. Ciągniki te mogą być wykorzystywane do transportu wysokich naczep (Volume trailers, Megatrailers) bez przekraczania maksymalnej dopuszczalnej przepisami wysokości. Ciągniki te są również często wykorzystywane do transportu wysokich, niepodzielnych ładunków na otwartych przyczepach. Inne nazwy dla ciągników Volume to: Ciągniki Mega, ciągniki Jumbo i ciągniki Lowdeck. 
• Ciągniki substancji niebezpiecznych (ADR)
  Są to ciągniki specjalnie wyposażone do transportu niebezpiecznych ładunków. Przykładem może być wyłącznik główny/wyłącznik awaryjny, gaśnice, znaki ostrzegawcze lub zasilanie awaryjne, które może kontynuować chłodzenie lub ogrzewanie płynów, gdy silnik ulegnie awarii. 

Ciągniki z żurawiem

Żuraw samochodowy jest często spotykanym elementem wyposażenia. Te potężne żurawie teleskopowe mogą załadować i rozładować na miejscu, niezależnie od rodzaju dołączonej przyczepy. 

Moc startowa

Żuraw montowany na ciężarówce jest napędzany przez przystawkę odbioru mocy (PTO). Można go włączyć oddzielnie. Jest to dodatkowy system na skrzyni biegów lub przekładni redukcyjnej samochodu ciężarowego. Wykorzystywany jest jednak silnik ciągnika.  Żuraw montowany na ciężarówce jest, jak już wspomniano, narzędziem dołączanym, które działa za pomocą WOM (przystawki odbioru mocy). Ciągnik nie musi jechać, aby używać narzędzia. WOM jest wykorzystywany nie tylko w żurawiach montowanych na ciężarówkach, ale także do napędzania pomp wodnych na wozie strażackim.  

Jeśli chodzi o zużycie, można zastosować następującą zasadę: 1 godzina pracy żurawia odpowiada 50 km jazdy.
Ciągniki z PTO.

Intarder, retarder i hamulec silnikowy są dodatkowymi układami hamulcowymi

Intardery i retardery są hamulcami skrzyni biegów. Producenci samochodów ciężarowych coraz częściej używają nazwy intarder, ponieważ ten system retardera jest w pełni zintegrowany z układem napędowym, podczas gdy retarder był wcześniej montowany na układzie napędowym. Intarder lub retarder jest szczególnie zalecany na trasach przebiegających przez tereny górskie. Zwiększa on bezpieczeństwo i zmniejsza zużycie hamulców bębnowych lub tarczowych. A 
Hamulec silnikowy wytwarza dodatkową siłę hamowania poprzez całkowite zamknięcie układu wydechowego i wytworzenie w ten sposób w silniku dużego przeciwciśnienia. 

Taksówki

Transport międzynarodowy odbywa się przy użyciu ciągników z kabiną sypialną. Są to luksusowe kabiny z miejscem do spania dla kierowcy, który czasami jest w trasie przez kilka dni/tygodni. Ciągniki do transportu krajowego często posiadają kabinę dzienną. Wiele marek używa własnych nazw dla różnych typów kabin. Volvo, na przykład, ma kabinę Globetrotter, przeznaczoną specjalnie na długie trasy, podczas gdy DAF nazywa ją Space Cab.  

Znane marki

• Ciągniki DAF
• Ciągniki Scania
• Ciągniki siodłowe MAN
• Ciągniki siodłowe Volvo
• Ciągniki siodłowe Mercedes-Benz
• Ciągniki Renault
• Ciągniki Iveco

Wygląd

Ciągniki są bardzo zróżnicowane w skali międzynarodowej. Termin "standardowy ciągnik" oznacza coś innego w UE niż w USA. Standardowe ciągniki w UE mają płaski przód z silnikiem umieszczonym pod kabiną. W USA nazywają to "Cab over Engine". Kiedy Amerykanie mówią o standardowym lub konwencjonalnym ciągniku, mają na myśli europejski termin ciągnik torpedowy. Tutaj silnik znajduje się w przedniej części ciągnika.