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travões de disco
426
plataforma elevatória
197
palavra-chave
ano de construção
(1953 - 2026)
preço (€)
(45 - 158.900)
Peso total / GVW (kg)
(750 - 270.000)
tara (kg)
(1 - 38.000)
Peso útil (kg)
(0 - 245.500)

Reboques de caminhão

Um reboque com um peso de carga superior a 3500 kg deve ser puxado por um camião. A maioria dos reboques de camiões tem dois, três ou mesmo quatro eixos. Faça uma estimativa do peso das cargas que transporta e escolha um reboque em conformidade.

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A diferença entre um reboque e um semi-reboque de camião é que um semi-reboque de camião tem um engate que funciona como um apoio ao mesmo tempo. Um reboque, por outro lado, pode ficar de pé por si só porque há pelo menos um eixo em cada extremidade. A vantagem de um reboque é, portanto, que uma combinação tractor-reboque pode ter até dois metros de comprimento do que um semi-reboque. Isto significa espaço de carga extra para um aumento mínimo no consumo de combustível.

Peso Bruto do Veículo

O Peso Bruto do Veículo determina qual o veículo de reboque de que necessita. O termo Peso Bruto do Veículo é frequentemente abreviado para GVW.

GVW consiste em:

- A massa do veículo de reboque (estamos a falar do peso vazio)
- A capacidade de carga máxima permitida

Se o total acima indicado for inferior a 3500 kg, bastará uma carrinha ou carro de entrega. Precisará de um camião se a GVW exceder este peso. Com uma massa máxima de 3500 kg ou mais, tem de passar uma MOT, pagar o imposto de circulação do reboque e precisa de um seguro de terceiros.

Obtenha mais do seu reboque com o equipamento certo

Um reboque de camião é frequentemente utilizado para o transporte de mercadorias. Equipe o seu reboque com uma lona para que o seu transporte chegue ao seu destino em segurança e com o mínimo risco de danos. Uma lona deslizante permite carregar e descarregar dos lados ou mesmo de cima. Também é possível equipamento específico, tal como uma grua de camião.

Pá e basculante

Os reboques com pás são utilizados para trabalhos mais pesados. Os reboques com pá têm um eixo orientável à frente e um eixo atrás. Isto permite que o reboque permaneça no lugar sem que uma unidade de reboque ou semi-reboque esteja ligado. 

O termo basculante é gíria para um reboque de eixo central. Os reboques basculantes são mais manobráveis do que os reboques com barra de tracção e têm normalmente um GVW mais baixo. Os eixos não têm necessariamente de estar no meio, como a palavra eixo do meio sugere. Podem também ser posicionados mais para trás. Sem uma unidade de reboque, os camiões basculantes também podem "tombar".  Os camiões basculantes são frequentemente utilizados para transportar máquinas, por exemplo.