Naczepy Chłodnie
1.701 ogłoszenia
Przyczepa chłodnia-zamrażarka
Nie sposób wyobrazić sobie dzisiejszego społeczeństwa bez transportu warunkowego. Naczepy chłodnicze odgrywają główną rolę w większości (międzynarodowych) sieci spożywczych. Zanim Twoje schłodzone lub zamrożone artykuły spożywcze trafią na półki supermarketów, są już średnio trzykrotnie transportowane w naczepie chłodniczej.
Przyczepy chłodnie
Przyczepy chłodnie wyposażone są w silnik chłodniczy, który utrzymuje odpowiednią temperaturę towaru podczas podróży. Większość przyczep jest wyposażona w silnik diesla lub elektryczny silnik chłodzący.
Podczas jazdy silnik chłodzący jest napędzany przez silnik spalinowy. Dodatkowo instalacja chłodnicza może być podłączona do prądu podczas przeprawy promowej lub w czasie postoju naczepy w terminalu towarowym.
Jednak te tradycyjne silniki chłodzące coraz częściej muszą ustępować miejsca silnikom chłodzącym najnowszej generacji. Przyczepy są coraz częściej wyposażane w hybrydowe silniki chłodzące, aby zminimalizować zużycie paliwa i emisję hałasu.
Standardowe przyczepy z chłodziarko-zamrażarkami
Standardowa chłodnicza naczepa mroźnicza ma 13,6 metra długości i trzy sztywne osie o nośności 9 ton na oś. Wysokość wewnętrzna standardowej przyczepy z chłodziarko-zamrażarką wynosi maksymalnie 2,75 m, dzięki czemu może być ona dołączona do standardowego ciągnika w ramach wymiarów prawnych.
Aplikacje
Wiele naczep chłodni jest wykorzystywanych na przykład w dystrybucji artykułów spożywczych lub kwiatów. Ponieważ kwiaty są z reguły dużo lżejsze niż większość produktów spożywczych, często transportuje się je w naczepie chłodni z 2 osiami. Mniejsze przyczepy dystrybucyjne są również często wyposażone w 2 lub nawet 1 oś, w połączeniu lub nie z burtą tylną.
Przyczepy chłodnicze mroźnicze z 3 osiami są zdecydowanie najczęściej wykorzystywane do prac międzynarodowych. Przyczepy te coraz częściej wyposażone są również w tylną burtę, która ułatwia kierowcy samodzielny załadunek i rozładunek.
Do znanych marek naczep chłodniczych należą Schmitz Cargobull, Krone, Lamberet i Chereau.